El Honda NSX de fabrica posee carrocería y chasis monocasco construidos en aluminio, en el caso del modelo 91 que vemos en las fotos  y pertenece a John Martin de los EEUU.

Conserva su interior y su carrocería originales en donde hay cambios es en el motor Central  V6 con block, tapa de aluminio y  tracción trasera que pasa de los 3.0 litros originales a 3.8 litros de desplazamiento y los 273CV pasan a 315CV para este coche.

Las llantas de fabrica han sido cambiadas por unas bonitas Volk racing de 17" adelante y 18 detrás y neumáticos Falken Azenis RT-615. Este es un excelente ejemplo de como mejorar un coche sin excesos, manteniendo vigente a uno de los deportivos japoneses mas impactantes de todos los tiempos, el Honda/Acura NSX.

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