Torakusu Yamaha es todo un líder de masas para todos los aficionados a las motocicletas ya que la primera moto con el nombre Yamaha apareció en el año 1955 dejando ensimismados a los amantes de las motos.

Fue en el momento de la presentación de esta primera moto cuando se marcaría el primer paso de la historia de lo que más tarde ha sido considerado un auténtico gigante industrial. Es por pocos sabido que a pesar de este gran éxito de Yamaha, la historia de la marca comienza en la segunda mitad del siglo pasado en un campo que poco tiene que ver con el motociclismo y bajo la mano de nuestro hombre: Torakusu Yamaha.

Torakusu nació en 1851 siendo el tercer hijo de Konosuke Yamaha. Fue a los 30 años de edad cuando tras haber iniciado su andadura profesional siendo aprendiz en una fábrica de relojes comienza a trabajar con equipamientos médicos en Osaka. Tal era la inteligencia de Torakusu que muy pronto aprendió a lidiar con este tipo de aparatos. Ya dos años después fue destinado al hospital de Hammamatsu donde decidió hacer su vida trabajando con sus conocimientos de mecánico y de funcionamiento de máquinas.

En el año 1887 se hizo con una notable fama en la región ya que tras ser llamado para intentar arreglar el órgano de una escuela que era imprescindible para los alumnos y tras conseguir que funcionara con éxito, Torakusu decidió construir su propio órgano ya que se consideraba con la experiencia necesaria como para poder hacerlo.
Con 37 años de edad, en la temporada de 1988 vio como su esfuerzo era reconocido al construir un órgano que fue galardonado con el certificado de calidad por lo que fue comparado con los mejores órganos de creación internacional. De ese modo se convertía en el mejor constructor de órganos en el Japón.
Así empiezan a llegar pedidos de diversas localidades del país, como es el ejemplo de Shizuoka donde hoy en día se encuentra la sede central de Yahama.

De este modo comenzaba el viaje del nombre Yamaha por diversos lugares ya que Torakusu se estableció como sociedad junto con su compañero que le acompañó desde el principio de su andadura, Kisaburo Kawai. Así los dos genios de los órganos se hicieron con la medalla al mérito en la III exposición industrial de Tokio.
Fue en aquel momento cuando comenzaron a incrementarse el número de demandas, llegando al punto de que no daban abasto para poder satisfacer a sus clientes con lo que decidieron que la mejor salida era juntar sus fuerzas con otros empresarios. Así fundaron la conocida mundialmente hasta el día de hoy: Nipón Gakki. Con la nueva sociedad establecida fue en 1900 cuando se dedicaron de lleno a la producción de pianos después de trece años de intenso trabajo. 

El crecimiento del negocio en aquella época era notable con lo que Torakusu decide acoger en la compañía a Chiymaru Amano, pudiendo así construir otra fábrica en el local donde hoy se ubica la sede de Nippon Gakki.
Fue en el año 1916 cuando a los 64 años de edad, Torakusu Yamaha abandona este mundo dejando como legado un gran imperio económico que se formó gracias a la capacidad y habilidad para el trabajo de este japonés. Tras la muerte de Yamaha fue Amano quien se puso al frente de la compañía consiguiendo un aumento en las ganancias y logrando construir dos fábricas más. Tras experimentar este notable crecimiento empiezan a acontecer una serie de problemas como los incendios ocurridos en el año 1923 tras un terremoto, dificultades financieras, disputas internas entre los trabajadores…
Finalmente cuando Amano renunció a la Presidencia de la compañía fue Kaichi Kawakami quien tomó las riendas, revitalizando la empresa y preparando a su propio hijo para que continuará con el legado que él le iba a dejar.
Así mismo Gen Ichi Kawakami fue el cuarto presidente de Nippon Gakki . Fue él quien decidió diversificar los intereses de la compañía entrando así a formar parte de la competición en el área de la fabricación de motocicletas, para lo que se creó la Yamaha Motor Company .

Al poco tiempo de su creación esta empresa era la líder en fabricación de motocicletas en el Japón, con lo que el próximo paso fue conquistar nuevos mercados. La única salida, como para el resto de constructores japoneses era exportar a Estados Unidos, siendo allí donde Yamaha conquistó una buena posición en ese mercado competitivo gracias a los modelos YDS250 y el YM1.
Esos modelos fueron evolucionando hasta que en el año 1967 se lanzó una nueva motocicleta denominada YR1 que estaba formada por un motor bicilíndrico con una potencia de 36 caballos a 7.000 revoluciones por minuto. Además de alcanzar una velocidad de 160 kilómetros por hora.
En Europa la recepción de dicha marca fue más discreta ya que la industria inglesa se resistía a acoger otras marcas.

Con el paso de los años y entrando en el año 1970 salió a la luz el modelo R5 que era una máquina nueva con un motor que ganaba en diámetro y con una mejora notable en lo relacionado con los cambios.
Hoy en día, los sonidos emitidos por los motores de Yamaha son tan finos que apenas se sienten ya que con el paso de los años se ha ido mejorando la calidad de los productos de esta marca que en un principio comenzó con la fabricación de órganos bajo la supervisión del creador de este gran imperio, Torakusu Yamaha.

Este japonés, hoy en día estaría contento al ver como su sistema eficaz de trabajo quedó implementado pudiendo así diversificar su compañía y ser una de las marcas más reconocidas en el mundo de las motos destacando su calidad y precisión para satisfacer así todas las necesidades y requisitos que tiene que cumplir para poder ser del agrado de los motociclistas.

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