Esta empresa alemana fue fundada por Ferdinand Porsche en 1929. Este ingeniero nació en Maffersdorf el 3 de septiembre de 1875 y fue junto a su hijo Ferry con quien creó su gran sueño.

Ferdinand Porsche trabajó durante varios años para el fabricante de automóviles Austro-Daimler hasta que por fin pudo establecerse de forma independiente situando su centro de producción en Stuttgart.

En 1900 Porsche presenta en la Expo de París el automóvil eléctrico Lohner Porsche en el que los motores se sitúan en el centro de las ruedas. Este coche causó sensación entre los asistentes a la Expo quienes ya no olvidaron el nombre de Porsche.
Unos años más tarde en 1912 Porsche que ya trabajaba en la Austro-Daimler diseña un motor de cuatro cilindros refrigerado por aire y válvulas de culata. Además en esta época desarrolla los deportivos Mercedes SS y SSK.

Ya el 1 de diciembre de 1930, Porsche abre su propio taller donde se dedicará al diseño de automóviles. El primer producto que sacan al mercado es un Wanderer que tuvo que ser numerado como el producto número siete para que los proveedores no vieran que era la primera creación de una empresa novata.
En los años de la Segunda Guerra Mundial , Ferdinand diseña el carro de combate Tiger y otros aparatos militares para el régimen nazi, lo que después le pasaría factura al ser juzgado por crímenes de guerra.
En 1948 producen el primer automóvil sport que es un Roadster de metal ligero y un año más tarde presentan en el Torino Motor Show el coche de carrera denominado Cisitalia que alcanzaba la velocidad de 300 km/h.
Un año más tarde en el Salón de Ginebra se exhibió el primer 356, a pesar de que la critica calificó al vehículo de ser muy bajo y muy pequeño.

En 1951, año en el que fallece Ferdinand a sus 70 años de edad, Porsche obtiene su primera victoria en la categoría de 1100cc en la carrera de 24 horas de Le Mans.
Además en la década del 50, Porsche empieza a especializarse en coches deportivos para los cuales un único trabajador empleaba 25 horas de trabajo en ensamblar el motor al cual ponía sus iniciales.

Dos años más tarde se presenta el motor Fuhrmann para el coche Porsche 550 Spyder, vehículo que será recordado por ser el acompañante del rebelde sin causa del celuloide el día en el que sufrió un accidente que le costó la vida. James Dean siempre fue amante de este tipo de coches y unos días antes del accidente decidió cambiar su porche 356 por el 550 Spyder. Este porche fue llamado “Little Bastard” y fue polémico por los acontecimientos que después sucedieron.
Este tipo de automóvil ya logró grandes victorias en las carreras automovilísticas ya que el motor era de cuatro cilindros de 1500 cc y podía llegar a alcanzar los 225 km/h. Del Porsche 550 Spyder se fabricaron 90 unidades aunque sólo se vendieron a los consumidores 78. James Dean estaba feliz con su nueva adquisición pero la mala suerte provocó que uno de los grandes del cine falleciera a bordo de su Porsche.
A este último modelo le sustituye el 550 A que era derivado del Spyder y que estaba diseñado con un solo asiento central. Con este modelo de coche, Porsche entra en la Fórmula 2 y el piloto Jean Behra gana en la carrera de Reims.

Porsche quería entrar de una forma victoriosa en la fórmula Una y para ello tuvo que adaptarse a la sutuación innovando con nuevos monopostos que fueron cambiando de modelo. Los había con carburadores, con inyección, con motor de ocho cilindros…
En el año 1961 se comienza a trabajar en otro nuevo proyecto en los talleres de Porsche. Esta vez con Ferry al mando se diseña un nuevo automóvil con motor de seis cilindros.
En este momento, Porsche se lanza al mercado con el 904 o carrera GTS de 2 litros. Estos vehículos tuvieron mucha aceptación en los primeros meses consiguiendo vender más de 100 ejemplares de estos coches que estaban construidos con fibra de vidrio en toda su carrocería.

Al 904 le sustituyó el carrera 6, un coche que hizo estragos entre los espectadores que acudían a verle debido a la estructura de plástico que envolvía el motor y la suspensión, además de destacar por su carrocería que fue calificada por los críticos como la mejor de la marca al ser completamente funcional. El motor del carrera 6 era de 6 cilindros y podía alcanzar la velocidad de 260 km/h, además de lo original de sus puertas en forma de alas de gaviota.
El carrera 6 fue diseñado por los que continuaron con las ideas de Fedinand Porsche .

En 1970 un automóvil gana todos los campeonatos que se celebran en toda la geografía mundial, ese coche es un Porsche 917.
Tan solo cinco años más tarde se presenta al mercado el primer coche deportivo Transaxle que tiene el motor delante y la caja de cambio y tracción en la parte trasera del vehículo. Después fueron llegando sucesivamente el Porsche 956 y el 959. Este último fue el primer coche en ganar el rally París- Dakar.
Ya en 1997 se presentó otra de las innovaciones de la gran marca, el Porsche 911 con motor de 6 cilindros refrigerado por agua.

El Porsche es sin duda uno de los coches más sorprendentes y elegantes de la historia del motor. Un sueño para aquellos amantes de los autos que tan solo unos pocos afortunados con dinero pueden realizar.

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...por Ruth García