Ferdinand Porsche fue le precursor de uno de los coches ya míticos y con mucha leyenda de la historia del motor. EL Porsche 550 Spyder surgió de los talleres de Porsche con mucha fuerza llegándose a consagrar como uno de los mejores automóviles del mundo.

En el año 2004 el Porsche 550 Spyder cumplió 50 años de vida. Con motivo de esta celebración la marca Porsche decidió presentar una edición especial de su modelo Boxter S con el nombre de “50 años de 550 Spyder”. Esta serie estaba limitada a 1953 ejemplares para conmemorar así el año del nacimiento del Porsche 550 Spyder.
La presentación de esta edición limitada se realizó en el Salón del automóvil de Detroit mientras que su lanzamiento comercial a nivel mundial se produjo en el mes de marzo del mismo año.
Muchos son los seguidores de este modelo de coche con el que Porsche ha querido conmemorar y recordar a su modelo 550 Spyder. El precio de esta edición es de 50.900 euros. Todo un capricho de lujo .

El nacimiento de este coche biplaza acontece en octubre de 1953 cuando el creador de esta marca lo presenta en el Salón del Automóvil de París siendo el primer deportivo diseñado en los talleres de Stutgart-Zuffenhausen.
Este modelo estaba pensado exclusivamente para la competición y de hecho el 550 Spyder cosechó una gran número de títulos.
Este coche estaba propulsado por un motor de 4 cilindros y de 1498 cc, con el que alcanzaba una potencia de 110 caballos.
La máquina que daría grandes alegrías a la escudería de Porsche pesaba 550 kilos y desde aquel entonces se convertiría en un hito del motor.

Una de las carreras más recordadas por la actuación del Porsche 550 Spyder fue en 1954 cuando se celebró la carrera Panamericana. El piloto de este porsche era Hans Hermann. La carrera era muy reconocida y en ella participaban pilotos y vehículos de muy alto nivel con lo que el motor fuhrmann del 550 Spyder tendría que empeñarse a fondo para poder conseguir las primeras posiciones de la carrera.
Hans Hermann fue adelantando a sus contrincantes dejando atrás incluso a la máquina de Ferrari por lo que al final pudo hacerse con un tercer lugar en la clasificación general. Algo que llenó de orgullo a todo el equipo de Porsche.
Pero no todo terminó en esta carrera, sino que el Posche 550 Spyder siguió logrando éxitos y victorias.

El ingeniero de este modelo tan exitoso fue Wilheim Hild quien utilizó como base al anterior vehículo de Porsche, el Glocker-Porsche.
El Posche 550 Spyder estaba formado por un marco fijo tubular soldado; y hasta que no llegó el 550 Spyder A no se cambiaria a un marco espacial.
El hecho de que a este modelo se le pusiera la nomenclatura 550 se debió a que este era el coche 550 que fabricaba la marca por lo que de ahí deriva su denominación.

En un principio el Posche 550 Spyder tenía un motor proveniente del Porsche 356 pero al ser poco útil se cambió al motor de 110 Hp de cuatro árboles de levas que fue diseñador por el doctor Ernst Fuhrmann.
Este coche que ha sido protagonista de varias leyendas, fue puesto a prueba verdaderamente cuando después de participar en el año 1954 en la carrera de las 24 horas de Le Mans, la escudería se enteró de la noticia de que la esposa del mecánico Storz estaba a punto de dar a luz en su casa. Debido a este motivo, Herbert Linge perteneciente también a la misma escudería se puso en el asiento del conductor del Porsche 550 Spyder y Storz tomó asiento para poder llegar lo antes posible al alumbramiento de su hijo. La carrera por las carreteras fue larga pero finalmente el mecánico llegó a ver a su hijo.
Otra de las leyendas de las que este coche es el protagonista aconteció el 30 de septiembre de 1955 cuando se produjo la desgraciada muerte de uno de los mejores actores de Hollywood.
El guapo y el rebelde por antonomasia, James Dean moría en un accidente a bordo de su nuevo Porsche 550 Spyder.
James Dean era un apasionado de los motores y solía correr en competiciones automovilísticas. Aquel día “el chico de oro” simplemente fue a probar su nueva adquisición ya que acaba de adquirir su Porsche 550 Spyder al que había denominado “Little Bastard”. Aquel deportivo que causaba la admiración del actor le acompañó cuando se produjo su muerte.
Después muchas han sido las leyendas que han girado en torno a este modelo ya que comenzaron a acontecer extraños hechos con respecto a las personas que se quedaron con las diferentes partes del coche en el que Dean murió. Finalmente los restos del coche fueron desapareciendo sin tener noticia en la actualidad de donde se ubican esos tesoros cargados de mala suerte.

El Porsche 550 Spyder se caracterizó sobre todo por la suspensión independiente y por los muelles colocados en la barra de torsión.
No debemos olvidar que este legendario modelo de Porsche también logró una victoria en 1956 en la carrera celebrada por Umberti Maglioli en el Targa Florio.
El Porsche 550 fue sustituido por un nuevo modelo de la marca pero de esta versión y del 550 A se fabricarían un total de 124 ejemplares.

Este vehículo que alcanzaba los 225 kilómetros por hora fue relevado por el Porsche 904 o el llamado Carrera GTS. En ese momento se firmó el final de la leyenda de este Porsche 550 Spyder que fue todo un éxito en su época, llegando a ser uno de los sueños de los hombres más poderosos del mundo en aquel momento.

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...por Ruth García

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