Parecía que la crisis financiera global se había ido para no volver quizás por un buen tiempo pero de repente los vecinos de Grecia se ven envueltos en nuevos problemas. Por lo tanto, hay que seguir ahorrando y soportando el frio invierno –los que están en Europa- con el objeto de tener algún duro para las vacaciones de verano que estarán ya cuando este 2010 promedie. Y para evitar gastar demás, no hay nada mejor que un coche a gasóleo o diesel y si ese motor no pierde potencia, mejor aún.

Es el caso del Seat León, un clásico de la matriz de automóviles española por excelencia. La nueva motorización del León es el 1.6 TDI CR que viene unido al paquete Ecomotive tanto con una transmisión manual de cinco velocidades como con una caja de cambios DSG de 7 velocidades.

Además del 1.6 TDI CR -que logra la nada despreciable potencia de 105 CV- el León viene desde aquí en más con una serie de mejoras en su aerodinámica con el objeto de achicar las emisiones de dióxido de carbono logrando que lleguen a los escasos 99 gramos por kilómetro. Se destaca una nueva rejilla del radiador cerrada y el agregado de deflectores para el aire en las ruedas.

El motor 1,6 TDI CR de 105 sin el paquete Ecomotive consume 4,5 litros de gasoleo por kilometro y emite 119 g/km. Con la transmisión DSG de 7 velocidades consume 0,2 litros más por kilómetro recorrido y emite 4 gramos más por cada 1.000 metros siendo poca la diferencia de gasto y contaminación teniendo en cuenta la prestación del coche.

Fuente: Prensa de Seat España

Tags: diesel, ecológico, motor, Seat

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