Dicen todos aquellos que han probado a conducir un Lamborghini Diablo que la sensación es muy emocionante ya que parece que tú eres el protagonista de un videojuego de carreras de coches. Y es que el Lamborghini Diablo nació para ser uno de los más veloces diablos del asfalto.

Entrar en un Diablo es acceder a un mundo nuevo ya que su interior de piel y repleto de instrumentos deportivos dejan perplejo a todo aquel que prueba a sentarse en el asiento ergonómico del conductor.
Este coche alcanza una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,09 segundos.
Su motor de 12 cilindros es toda una máquina y el vehículo tiene un peso de 1625 Kg mientras que su altura es de 1105 mm.
En lo referente al consumo de gasoil dependiendo de la velocidad, este bólido a 90 km/h consume un total de 13,3 litros por 100 km; mientras a 120 km/h el Diablo consume 15,2 lt/100km. Pero este coche no solo esta diseñado para correr sino que también puede ser usado por ciudad con lo que el consumo pasa a ser de 29 lt/100 km.

Era el año 1985 cuando el equipo directivo de la marca Lamborghini decidió que era el momento apropiado para empezar a pensar en un modelo que fuera el sustituto de la maravillosa máquina llamada Countach.
De esta forma la nueva creación sale al mercado en el año 1990 después de pasar por una larga temporada de diseño y multitud de retrasos. Ese nuevo modelo sería denominado Lamborghini Diablo.
Este nuevo coche que crearon los ingenieros de Lamborghini tendría ciertas similitudes con su anterior predecesor, con el Countach, ya que el motor era el V12 aunque en esta ocasión la potencia que podía adquirir la nueva máquina era de 412 caballos, toda una novedad para aquellos años.
Sin duda alguna todos los trabajadores de la marca sabían que ante tal potencia el mercado internacional se rendiría para alabar su proyecto llamado Diablo.
Obviamente el Lamborghini Diablo era todo un logro con unas características maravillosas que reflejaban la profesionalidad de la marca, pero poco a poco y con el paso del tiempo en los talleres de Lamborghini decidieron seguir creando diversas versiones del Diablo para poder así innovar y estar a la altura de los cambios tecnológicos.

Así en 1993 apareció el Diablo VT, que significaba “viscous traction”. Con esta nueva versión se dedicaba más importancia a añadir ciertos instrumentos que el anterior coche no tenía como el nuevo implante de aire acondicionado, la suspensión eléctrica, el hecho de la mayor potencia de los frenos y que esta vez los espejos retrovisores eran del mismo color que la carrocería.
En este mismo año, la marca Lamborghini celebraba su 30 aniversario con lo que pensaron que para celebrar este acontecimiento deberían sacar un modelo del Diablo que conmemora la existencia de la empresa. Así salió al mercado el Diablo SE 30 (Edición especial). Esta máquina conmemorativa se distinguía de las anteriores por tener un toque mucho más deportivo. Además en el interior del vehículo habían realizado cambios como en el volante que en esta ocasión estaba inspirado en el del 350 GTV, este último modelo fue uno de los míticos de la marca Lamborghini.
En el Diablo SE 30 se aumentó todavía más la potencia pasando a ser de 525 caballos.
De este modelo se fabricaron 150 ejemplares pero 15 de ellos fueron los llamados SE 30 Jota. Estos 15 modelos fueron más potenciados aún en su propulsión y motor que pasó a tener una potencia de 595 caballos.

Lamborghini seguía causando sensación con sus modelos con lo que se decidió al lanzar al mercado el Diablo Roadster que aparecía con un techo descapotable.
En el año 1995 Lamborghini decide volver a innovar sacando una nueva versión del Diablo. El Sv tiene un motor V12 con 510 caballos de potencia; además de llevar incorporado nuevos antiniebla y un gran símbolo pintado en el exterior que podía ser eliminado en la fabricación si el cliente lo solicitaba.

Más tarde apareció el Diablo “Model year 1999″ en el que la introducción más notable eran los faros fijos que se implantaron en el vehículo.
En este mismo año se selló también el nacimiento de una versión más deportiva y extrema de este modelo ya que nació el Diablo Gt que tenía un motor V12 con 575 caballos de potencia. Además podía alcanzar una velocidad máxima de 338 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos.
De este modelo que tenía los asientos deportivos y con cinturón se sacaron tan solo 83 ejemplares que podía sufrir los cambios que el cliente quisiese pedir.

En el año 1998, Audi pasa a ser la propietaria de Lamborghini y la nueva versión del Diablo será completamente diferente al original. El nuevo Diablo Vt 6.0 presenta mejoras desde todos los puntos de vista ya que el motor sigue siendo V12 pero profundamente modificado. La cilindrada es de 5992cc mientras que la potencia alcanzada es de 550 caballos. Los frenos de este vehículo son Abs y se introducirá una nueva climatización en el interior.
Este versión fue la última del Diablo ya que después apareció su sustituto el Lamborghini Murciélago.
Tan solo algunas series especiales han reactivado la producción del Diablo como la Alpine Ediction que nació para celebrar la colaboración con la casa Hi-Fi.

La última versión es el Diablo 6.0 Vt Special Edition que fue el cílmen de la edición del Diablo. De esta versión se fabricaron 40 ejemplares disponibles en color marrón u oro con el interior en piel combinada con el color del exterior y con sistema de navegación Gps.
Con esta última versión se decía adiós al que fue un mito de esta marca ya que el Diablo pasó a ser uno de los productos más importantes de la marca Lamborghini.

...por Elena Díaz