El mundo del trial es un deporte de esos que llaman minoritario, pero aún lo era más antes que se convirtiera en el piloto de trial más laureado de la història, con 7 títulos mundiales y 61 victorias en grandes premios.

El 10 de septiembre de 1966 nacía en Rellinars, un pueblo de la provincia de Barcelona situado entre Montserrat i Manresa, un joven normal, como todos los demás. Cerca de su casa había, sin embargo, una de las zonas más imponentes para practicar el trial. No es de extrañar que el joven Jordi se dejase influenciar por lo que veía. Hijo de una família de clase media, no se podía permitir una motocileta y su bicicleta era para él como una moto. Sin ir más lejos, en Sant Llorenç del Munt, pueblo cercano a su localidad se celebraba cada año el Gran Premio de España de Trial. Jordi y su bicicleta no faltaban nunca a la cita.

La casualidad hizo que en un viejo póster de la marca de motoclicletas Bultaco, apareciera entre el público un niño observando los pasos del triple Campeón Mundial de Trial, el finlandés Yrjo Vesterinen. Pues bien, ese chaval era Jordi Tarrès con tan sólo 10 años.

Sus primeras victorias las vivió sobre una bicicleta. Consiguió proclamarse Campeón de Europa de Trialsin, aunque las motos eran su verdadera pasión. Por ello, mientras su hermano Francesc iba a tomar una copas, aprovechava para cojerla prestada e ir a la montaña. Éste descubrió muy pronto que Jordi poseía unas cualidades innatas para pilotar una moto. Por eso convenció a un Taller importante cerca de donde vivían, Motos Trueba, para que ayudasen económicamente a su hermano ya que su família no podía permitírselo. Pere Ollé, un piloto del taller, probador de la marca italiana Beta, se lo llevó al Mundial. Se recorrió media Europa. Dejó su trabajo de albañil para viajar en una furgoneta. Sin sus padres cerca de él, el joven Jordi convivió quilómetro a quilómetro con Pere, Riccardo Bossi, mecánico de Beta y su mujer.

Fueron años duros pero a Jordi le había pasado el tren por delante y no dudó en cojerlo. Su primer año en el mundial fué en 1985 dónde sólo pudo participar en muy pocas pruebas. Un año después ganó su primer Gran Premio, el de Estados Unidos, pero sólo pudo acabar cuarto en el Campeonato. En 1987 empezaría la odisea de triunfos de Jordi Tarrès porque se proclamó por primera vez en su vida Campeón del Mundo de Trial. Había logrado su gran sueño. A partir de ahí, consiguió tres títulos mundiales consecutivos entre los años 1989 i 91. En el 92, año de los Juegos Olímpicos de Barcelona, el finlandés Tommi Ahvala, con una Aprilia, le arrebató el campeonato a Tarrès. Sin embargo, volvió a resurgir un año después, volviendo a demostrar su talento al conseguir 3 mundiales consecutivos más, del 1993 al 95. Además de poseer estos títulos mundiales el piloto catalán es el que más victorias y podiums consecutivos ha logrado en el Campeonato del Mundo: un total de 14 y 31 respectivamente.

Se retiró de la competición de Trial hace ya 7 años, en 1997, pero las motos son su vida. Actualmente es director deportivo de Gas Gas y ha creado su propio equipo de competición, el Tarrès Trial Team. Cuenta en sus filas con pilotos como Marc Colomer, Adam Raga, Jordi Pascuet y Jeroni Fajardo y su finalidad es transmitir sus conociminetos a jóvenes pilotos para que participen en el Campeonato de España y del Mundo. Colomer, ex Campeón del Mundo de Trial (1996) tendrá este año una tarea diferente en Gas Gas. No dejará de lado la competición porque será el probador de los diferentes prototipos de motos del equipo y participará en 7 pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo, pero se dedicará a formar al joven y talentoso piloto Jeroni Fajardo y al campeón del Mundo de Trial Indoor 2003, Adam Raga que es líder provisional del Mundial de Trial Indoor de este año a falta de 8 Grandes Premios por disputarse.

El otro integrante del equipo de Tarrès, Jordi Pascuet posee el nuevo record del mundo en salto de altura con una moto de trial, al conseguir en el programa ‘El Show de los Récords’, de Antena 3 un salto de 4 metros y medio. Superando en 30 centímetros el record anterior. Unas cifras que no están nada mal si se tiene en cuenta que excepto Colomer, el resto son unos chavales. Lo que está claro es que si han conseguido todo esto es por la labor de al frente de su equipo. Estos jóvenes que ahora destacan en el trial están siguiendo los mismos pasos que Jordi cuando empezó con su motocicleta.

Quizás esta nueva saga de pilotos de trial consiga superar las cifras de su maestro pero, si no lo consiguen, su sueño estará más que cumplido. No todo el mundo puede estar a las órdenes de su mito.

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...por Alex Porras