Jean Alesi fue un gran piloto de fórmula Uno que aunque no llegó a obtener muchas victorias en esta categoría se hizo un hueco entre los grandes campeones del automovilismo debido a su buena técnica al volante.

Este piloto mostró sus dotes de piloto desde muy pequeño ya que a los 23 años era campeón francés de Fórmula 3 y a los 25 se hizo con el título europeo de Fórmula 3000 lo que le llevó directamente a competir en la Fórmula Uno.

Jean Alesi nace en la ciudad francesa de Avignon el 11 de junio de 1964. Sus progenitores eran de origen siciliano, y su padre era un gran aficionado al automovilismo por lo que abrió un taller de carrocería.
De esta forma con la pasión de su familia por los motores, Jean Alesi empieza a empaparse de un mundo que más tarde se convertirá es su máxima afición.
Es a la edad de 10 años cuando Alesi conduce un coche por primera vez y aunque tiene un pequeño incidente no le quita su gusto por los motores, con lo que a los 16 años hace una curso de mecánico además de que trabaja en el taller de su padre.
Es en ese año cuando debuta en las carreras de kart haciéndose durante dos temporadas con el título nacional en esta modalidad.

Ya llegado el año 1983 corre en la copa Renault 5 quedando en el séptimo lugar del campeonato francés. Además en esa temporada obtiene un total de 47 puntos y una victoria en Nogaro. Tan solo un año más tarde y al demostrar que su capacidades delante del volante son muchas corre en Fórmula Renault clasificándose en el décimo lugar. Pero una temporada después se percibe la madurez del piloto francés en las pistas ya que consigue ascender hasta el quinto puesto.

En 1986 empieza una nueva etapa para Jean Alesi ya que en esta ocasión se pasa a la Fórmula 3 donde gana dos carreras. Ya al año siguiente en esta misma modalidad se hace con siete victorias con lo que se convierte en campeón francés de esta categoría.
Son muchos los que en aquel entonces tenían toda su confianza depositada en el piloto francés al que veían un ganador seguro de Fórmula Uno, de esta forma en 1988 comienza a competir en Fórmula 3000 siendo a la temporada siguiente cuando consiguió llevarse el título europeo de esta modalidad con el equipo Reynard. 

Tras estos éxitos el 9 de julio de 1989 Jean Alesi debuta en Fórmula Uno con la escudería Tyrrel. Su primera aparición la hizo en el Gran Premio de Francia donde sorprendió a todos al hacerse con la cuarta posición.
Jean Alesi creo expectación entre el público desde el principio al ser capaz de dar emoción a las carreras. Además destacaba por ser un hombre amable y noble que nunca abandonó la simpatía y la humildad a pesar de su fama deportiva.
En el terreno de la conducción tenía una sensibilidad especial a la hora de manejar el volante ya que se guiaba de una forma instintiva y con mucha precisión técnica.
En estos años que está en el equipo de la Tyrrell disputa 23 grandes premios.

Ya en el año 1991 se pasa a la Ferrari debido a que en aquella época eran varios equipos los que le querían al mando de sus volante como Tyrrell, Williams y Ferrari. Anteriormente a pasarse a la Ferrari, Jean Alesi tenía firmado un acuerdo preliminar con la Williams que finalmente no respeto para pasarse a la escudería de Maranello.
Alesi permaneció en el equipo italiano del año 1991 al 1995 con el cual participó en 79 grandes premios aunque sin conseguir grandes éxitos; eso sí los aficionados italianos estaban rendidos antes Alesi al que veían como al sucesor de Gilles Villeneuve quien falleció en el año 1982 en un circuito belga.
Jean Alesi consiguió su primera y única victoria en un gran premio mientras pilotaba para Ferrari. Fue en su 91 carrera en el Gran Premio de Canadá cuando vio realizado su sueño de verse en el primer puesto del podio el mismo día en que cumplía años: el 11 de junio de 1995. Con 31 años recién cumplidos Alesi se alzó con la victoria siendo aquel día para él “el más bello de su vida”.
Finalmente en 1995 terminó su alianza con Ferrari tras diversos problemas internos .

Al año siguiente se traslada al equipo Benetton donde consigue durante dos años consecutivos su mejor puesto en la clasificación mundial, quedando el cuarto.
En el año 1998 se pasa a la escudería Saber con quien se clasifica el undécimo mientras que en la siguiente temporada su posición empeora ya que logra el quinceavo puesto del mundial.

Cuando llega el año 2000 vuelve a cambiar de equipo formando parte ahora de Prost pero al encontrarse la escudería en crisis, Alesi se traslada al año siguiente a la Jordan con quien correrá su último gran premio antes de su retirada definitiva en el 2001.
Su última carrera fue en el circuito de Suzuka en Japón el 14 de octubre de ese año.
Cuando el francés anunció su retirada dijo que no sabía que haría después pero lo que estaba claro es que no iba a correr más en Fórmula Uno. Poco después fue sustituido por el japonés Takuma Sato.

Jean Alesi siempre fue visto como un campeón en potencia aunque nunca consiguió hacerse con el título mundial. Dicen que el mayor ídolo del piloto francés era Ayrtonn Senna con quien mantuvo un duelo ya histórico en el año 1990 en el circuito de los Estados Unidos.

Después de su retirada de las pistas de Fórmula Uno, Alesi se consagró como piloto oficial de Mercedes Benz en DTM con el objetivo de conseguir el título de campeón alemán de turismos.

Este piloto francés no tuvo grandes éxitos en la fórmula Uno pero fue uno de los campeones más queridos y uno de los pilotos más extraordinarios que daba una gran importancia a sus aficionados y al público.

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