La pretemporada será este año más corta que nunca por las medidas para reducir los costes aprobadas por las escuderías. En total sólo habrá catorce días disponibles para los pilotos titulares, todos en febrero. Es decir, siete días para cada uno de ellos. En total, serán quince días de pruebas (incluyendo uno más para probadores) que se distribuirán de la siguiente forma: tres en Cheste, ocho en dos tandas de cuatro en Jerez y unos entrenamientos finales de cuatro jornadas en Montmeló (del 25 al 28). La primera carrera se disputará el 14 de marzo en Bahrain. Salvo algún rodaje publicitario, Alonso sólo tendrá una semana de pruebas para mejorar el coche: “En febrero sólo podremos ganar tres décimas por vuelta al coche a base de ponerlo a punto, pero lo básico es que sea bueno ya en el túnel de viento”. Su colega en Ferrari, el probador Marc Gené, se mostró ayer optimista en un evento de un patrocinador en Montmeló donde habló con la Agencia EFE: “Trabajamos en el nuevo monoplaza desde julio pasado y espero que el sacrificio deportivo que hemos hecho este año, en el que nos ha perjudicado una normativa poco clara, lo podamos cobrar en 2010 dándole un coche ganador a Fernando y a Massa. Que se gane el título o no ya lo veremos, pero sé que la misma gente que hizo el coche ganador del 2007 y 2008 está haciendo el de 2010, así que no veo motivos para que no lo vuelva a ser”.

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