Ayer se reunió la FIA para tratar el tema de las órdenes de equipo en carrera y en especial lo ocurrido durante el Gran Premio de Alemania con la escudería Ferrari. Al final, mucho ruido y pocas nueces. Tras una maratoniana reunión se decidió que el equipo italiano ya tenía bastante con la sanción de 80.000 euros que se le impuso en su día.

Durante la carrera del 25 de julio en el circuito alemán de Hockenheim, el equipo Ferrari advirtió a Felipe Massa por radio que por detrás venía su compañero de equipo, Fernando Alonso, rodando mucho más rápido que él. En una absurda maniobra por parte del brasileño, permitió que Alonso le adelantara sin esfuerzo. Esta maniobra, tras lo escuchado por las radios, supone vulnerar el reglamento de la Fórmula 1, y los comisarios de carrera decidieron multar a Ferrari tras el Gran Premio con 80.000 euros y remitir lo sucedido al Consejo Mundial del Motor para su estudio.

Dicho Consejo emitió ayer miércoles por la noche su decisión, anunciando que dicho tribunal ratifica la sanción impuesta por los comisarios y que a pesar de que los italianos se saltaron el reglamento no merecen más castigo. Entre otras cosas porque ésta es una práctica habitual en todas las escuderías. Además, anunció la creación de un Grupo de Trabajo Deportivo para revisar la regla de las órdenes de equipo.

Declaración de la FIA:

El 25 de julio de 2010, durante la celebración del Gran Premio de Alemania, los comisarios de pista dieron constancia de una infracción cometida por la escudería Ferrari al utilizar órdenes de equipo y alterar el resultado de la carrera, por lo que se decidió sancionarles con una multa de 100.000 dólares y remitir el expediente al Consejo Mundial del Motor para su estudio.

El Consejo Mundial del Motor se ha reunido en París el 8 de septiembre de 2010, para examinar dicha cuestión.

Después de un análisis en profundidad de todos los informes, declaraciones y documentos presentados, el Consejo ha decidido confirmar la decisión de los comisarios y ratifica la multa de 100.000 dólares por infringir el artículo 39.1 del Reglamento Deportivo.

El Consejo también ha reconocido la necesidad de que el artículo 39.1 del Reglamento sea revisado y ha decidido remitir esta cuestión al Grupo de Trabajo deportivo de la Fórmula 1.

Fuente: Autoweek