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Ferrari California: el retorno de un nombre mítico

El Ferrari 250 gt California es un Ferrari clásico que aunque fue diseñado para el mercado americano ( lo que no es una gran garantía) siempre ha estado entre los Ferrari más apreciados, por su motor V12 al igual que todos los 250, y por el glamour tan especial que dan los descapotables. Yo me enamoré de ese coche en la película interpretada por Matthew Broderick “Todo en un día” donde se veía como un par de amigos se llevaban el California del padre de uno de ellos por la ciudad. Esa unidad era de 1961, pero se fabricarón desde 1957.

Pues bien, ahora Ferrari ha decidido hacer regresar aquel mito nombrando a su último vehículo como California (hasta ahora parecía que se llamaría Dino), sin ningún indicador de cilindrada, lo que es casi novedad en Ferrari (si exceptuamos los Mondial, Testarossa, GTO, y los F40, F50 y por último el Enzo). El concepto es similar al ser un descapotable al California originario, pero este coche es diferente, muy diferente. Para empezar ahora no es el Ferrari más exclusivo, sino que está encuadrado como escalón de acceso a la gama. Es motor delantero central, con el motor por detrás del eje delantero. Esto es novedad, pues con los V12 el motor es tan largo que siempre hay parte que queda por delante del eje delantero. Es de hecho el primer Ferrari con motor V8 en posición delantera.

Continuando con las novedades en la marca, el nuevo California es el primer Ferrari con inyección directa en su V8 de 4,3 litros, que guarda parentesco con el del F430. Este nuevo motor obtiene 460cv a 7500rpm. De esto podemos deducir que el par específico será impresionante. Pero lo que quizá sea más importante, y este modelo tiene el lujo de estrenar, es la nueva caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades, también novedad en la marca.

Todo esto es muy técnico, pero lo más visible desde fuera es que es el primer Ferrari con un techo duro retractil, al estilo del Mercedes SLK. Esta realizado en aluminio para reducir el peso, al igual que el resto del coche.

Estéticamente bebe de la fuente de la familia, usando detalles de muchos de sus modelos. La entrada de aire sobre el capó recuerda al 250gt california de finales de los 50, y los faros traseros que sobresalen son semejantes a los del resto de la gama. El resultado, como suele ser habitual en Ferrari, es impresionante, salvo los tubos de escape, que aparte de recordar al lexus IS-F, en mi opinión no respetan la tradición de Ferrari, aunque decir que son feos es faltar a la verdad.

El nuevo coche promete una aceleración de 0-100 en menos de 4 segundos, y junto con un desarrollado control de estabilidad y frenos cerámicos ofrecerá unas prestaciones impresionantes, a pesar de que estas sean peores que las de sus hermanos mayores. El concepto es más de gran turismo y el precio será inferior aunque con las características reseñadas, no creemos que sea mucho más barato que el F430.

Personalmente me parece una gran novedad, posiblemente la mayor del año para los aficionados, y un coche muy novedoso por los elementos nuevos que aporta. Lastima que para casi todos los mortales sea y vaya a ser un sueño, agradable, pero solo un sueño.

Fuentes | Km77 y Autoexpress

Tags: California, Ferrari, novedad