En verano, la Dirección General de Tráfico ha llegado a duplicar el número de controles de velocidad realizados en las carreteras españolas con un total de 785 radares y prepara la introducción de los radares por tramos.

En la última campaña de control de velocidad en las carreteras españolas hasta el pasado 23 de agosto habían unos 264 radares móviles vigilaban a más de 100.000 coches al día. En total han sido 1,5 millones de vehículos en 2.000 tramos de todo el país los que han pasado por delante del objetivo de los famosos trípodes de los coches de Policía y Guardia Civil. Pero parece que no basta pues desde ahora otros 521 radares registran la velocidad de los coches que transitan por las carreteras españolas.

En la actualidad, la velocidad se controla mediante los famosos cinemómetros, conocidos como radares. Los radares fijos se pueden encontrar en semáforos, pórticos, cabinas, guardarrailes, paredes de túneles y bandas de inducción. Estos sistemas fotografían las matrículas de los coches que sobrepasan la velocidad permitida.

Pero la novedad para este otoño son los radares por tramos. Estos nuevos sistemas, que llevan usándose en Reino Unido, Austria, Italia y Holanda varios años, estarán disponibles en España a partir de noviembre. El sistema inglés es, además, muy temido entre los ciudadanos, ya que multa a unos 400 vehículos por hora.

Tráfico considera indispensables estos controles porque insiste en que un descenso del 5% en la velocidad media supone una reducción del 20% de los accidentes mortales y del 10% de los accidentes con heridos.

Fuente: Portalcoches

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