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…de Mugello

El circuito de Mugello es uno de los grandes circuitos donde se celebran competiciones hoy en día en el Italia.

Este circuito se caracteriza por acoger carreras que suelen ser muy completas y que siempre están abiertas a cualquier imprevisto que hace que la tensión de los espectadores se dispare a cada segundo.

El circuito de Mugello nació en el año 1914 con competiciones que se celebraban con cierta regularidad pero que debido al periodo bélico tuvieron que ser interrumpidas.
Pero después de estos difíciles años y metidos de lleno en el periodo de posguerra, el circuito de Mugello empezó a vivir una época dorada ya que en su pista se disputaban la victoria los mejores pilotos del momento de los que se ha llegado a decir que conducían mejor de lo que lo hacen los pilotos de hoy en día. Entre esos nombres sobresalen Campari, Brilli Peri, Antonio Ascari, Emilio Materassi o incluso el famosísimo Enzo Ferrari que venció en el año 1921 en la categoría 4500 a bordo de su Alfa Romeo.
Ya cuando se llegó al año 1929, el circuito de Mugello empezó a perder popularidad hasta que en el año 1955 decidieron reestructurarlo. De esta forma la pista se acortó a 19 kilómetros.
Después de que el circuito de Mugello sufriese un cierto silencio ya en los años sesenta los dirigentes se encontraban en un gran estado de optimismo con lo que querían que Mugello volviese a renacer y propusieron que la competición volviese a desarrollarse sobre el trazado clásico que tenía una distancia de 66 kilómetros.
Tras la propuesta de Pasquale Borraci y Amos Pampaloni la carrera se llevó a cabo obteniendo un gran éxito entre los espectadores y los pilotos.

Metidos en la década de los sesenta con motivo la de la séptima edición que se desarrolló en este circuito se pudo disfrutar junto con centenares de espectadores de la competición, ya que en aquel momento lograron que el autodromo estuviera a rebosar y que la gente vibrara con cada una de las carreras.
Fue en esta competición cuando pilotos de la talla de Enrico Pinto, Ignazio Giunti o Mauro Nesti desplegaron sus armas de seducción a bordo de sus vehículos para crearse así una buena reputación en el mundo del motor debido a que sus actuaciones fueron de gran calidad.
Aunque sin duda alguna una de las carreras que todavía permanece en la memoria colectiva del circuito de Mugello es la edición del año 1968 en el que el Alfa Romeo de Luciano Bianchi hizo enloquecer al público toscano al remontar de una forma espectacular al Porsche de Jo Siffert.

Después de estos primeros años de rodaje en el circuito italiano se decidió dar una nueva dirección a Mugello. En entonces cuando se implanta un lugar destinado no solo a la competición sino también a los avances tecnológicos.
Por este motivo nace un trazado que no solo entraña velocidad sino que también pasa a ser un espacio donde la seguridad es la mayor protagonista, además de estar dotado de una especial eficiencia en el campo tecnológico.
En definitiva lo que se quiere conseguir con el nuevo diseño del circuito de Mugello es que este lugar se convierta en un centro donde se pueda tener y observar todo lo que gira en torno al mundo del automóvil.
Así con este nuevo concepto al que se le da el nombre de Autodromo Internacional de Mugello se ve proyectada la garantía de la máxima seguridad no solo para los pilotos sino para los espectadores que acuden a disfrutar con las carreras de sus admirados amantes del motor.

En lo referente al trazado de la pista hay que destacar los 5,245 metros de distancia que están dotados a cada metro de todo lo necesario para que los pilotos puedan mantener su concentración fijada en la pista. Una de las características más notables es la vía de servicio paralela a la pista donde se sitúan los puestos de socorro y emergencia que tienen espacio para moverse libremente y que actuaran en el caso de que ocurra un accidente.

El circuito italiano está previsto de diversos desniveles específicos que algunos han calificado de sobresalientes a la hora de realizar entrenamientos, ya que dan al piloto una mayor soltura en el volante al requerir una mayor concentración.
Este nuevo trazado se proyectó en los años setenta y aunque después sufrió diversos cambios para mejorar su aspecto, hoy en día se caracteriza por ser una de las pistas más modernas, seguras y apasionantes del panorama automovilístico internacional.

Además en la actualidad Mugello es sede habitual de pruebas de Fórmula Uno.
En esta pista también las principales figuras de la categoría de Moto GP se entrenan con asiduidad al igual que los pilotos del Superbike.

Está claro que el circuito de Mugello reúne todo lo necesario para que las más prestigiosas escuderías italianas e internacionales acudan a esta pista para que sus pilotos se pongan a punto antes de que den comienzo los Grandes Premios del motor. Este circuito ha albergado diferentes modalidades como la Formula 5000 que se implantó en esta pista en el año 1974. También la Fórmula 3000, la Fórmula Dos y la Fia- Gt tienen su espacio de competición en Mugello.

Y ya por último destacar como características de este circuito las estructuras de las que esta dotado que poseen la última tecnología de vanguardia, además de que los box son de actual creación y en ellos se puede encontrar todos los servicios para que los miembros de las escuderías puedan realizar su labor. En el caso del público hay que decir que son numerosas las gradas que se les ha adjudicado para que desde cualquier punto del anillo de las tribunas puedan disfrutar de la velocidad.

El circuito de Mugello es poseedor de muchas y variadas virtudes entre las que se encuentra su bello paisaje de color verdoso que hace todavía más emocionante una visita en un día de competición a la pista italiana.