El circuito de Monza es el autódromo de mayor envergadura en Italia. Muchas son las carreras que se han vivido en su pista y que ya han pasado a formar parte de la historia de los campeonatos de automovilismo y de motociclismo.

La construcción del autódromo de Monza empezó a gestarse en enero de 1922 como un acto de celebración del 25 aniversario del Club Automovilista de Milán. El hecho de que se crease un circuito fijo vino como exigencia técnica y comercial de varias casas de construcción nacional que eran las encargadas de exportar al mercado internacional y que vieron a este circuito como un desarrollo de actividad productiva. También la creación del autódromo se debe a que el Primer Gran Premio automovilístico de Italia que se celebró el año anterior había dado muy buenos resultados por lo que se decidió instalar como circuito principal para desarrollar Premios de motor en Monza, siendo éste el circuito más importante de toda Italia.

La elección de instalar el circuito en Monza se debió principalmente a la disponibilidad de poseer un área libre en un recinto que se sitúa muy cerca de Milán y que tiene fáciles conexiones con otras ciudades. El circuito fue diseñado por el arquitecto Alfredo Rosselli y la primera piedra fue colocada por Vicenzo Lancia y Felici Nazzaro a finales de febrero de 1922, aunque días más tarde se manifestaron los primeros problemas ya que se ordenó la suspensión de las obras debido a motivos de valor artístico y de conservación del paisaje. Al final se continuó con los trabajos aunque se redujo la extensión del circuito.

El trabajo se reinició el 15 de mayo con la condición que debían finalizar el 15 de agosto con lo que el autódromo fue construido en 110 días con la ayuda de 3500 obreros. El circuito ideado por Roselli estaba formado por un anillo de 4´5 kilómetros en el que había dos grandes curvas, las cuales solo podían ser superadas a 180 o 190 kilómetros por hora. En lo referente a las gradas, el circuito constaba de una tribuna de honor con una capacidad para 3000 personas y seis tribunas laterales con 1000 asientos cada una.

Finalmente la inauguración oficial del circuito se produjo el 3 de septiembre de 1922 en un día de lluvia en el que se alzó como ganador Pietro Bordino con su Fiat 501. Unos días más tarde, el 8 de septiembre se celebró el Gran Premio de Motociclismo de las Naciones en el que se llevó la victoria Amedeo Riggieri con su Harley Davidson 1000.

El circuito se amplio a 10 kilómetros con el Gran Premio de 1932 en el cual debido a una mancha de aceite en una peligrosa curva perdieron la vida en un triple accidente mortal los pilotos: Campari, Borzacchini y Czaykowsky. Esta tragedia produjo una serie de reformas en la trayectoria del circuito.

Por motivos de políticos en los años que van de 1932 a 1934 se trasladó a Roma las carreras de motociclismo hasta 1935 , fecha en la que regresaron a Monza. En 1938 se llevó a cabo diversas modificaciones en el trazado de la pista y en las gradas. La nueva pista pasó a medir 6300 metros y la nueva tribuna tenia 2000 asientos además de incluir un restaurante y treinta box.

Por motivo de la guerra se tuvo que suspender la actividad en el autódromo ya que en aquellos momentos pasó a funcionar como refugio de los archivos del registro publico automovilístico ente otras actividades que se llevaron a cabo en su interior.

En el año 1938, el autódromo de Monza acoge el 17 de octubre al Gran Premio de Fórmula 1 que fue ganado por el francés Wimille con un Alfa Romeo 158. Así fueron pasando los años por el circuito de Monza en el que se celebraban grandes premios y por el que pasaban todos los pilotos mundiales. Es en el año 1955 cuando de nuevo se decide hacer reformas buscando una mayor funcionalidad y adaptarse a las nuevas normativas de seguridad. La nueva pista de alta velocidad medía 4.250 metros y estaba acompañada por dos grandes curvas de un radio de 320 metros.

Fue en 1961 cuando de nuevo la tragedia apareció en la pista del circuito de Monza ya que el piloto Von Trips de Ferrari falleció al entrar en la curva llamada “parabolica” y junto a él murieron también 11 espectadores. Unos años más tarde, en 1973 el circuito de Monza volvió a ser objeto de polémica ya que Renzo Passolini y Jarno Saarinen, ambos pilotos de motociclismo murieron en una de las curvas del circuito, y tan solo 40 días mas tarde en el mismo punto volvieron a fallecer otros tres pilotos; con lo que se tomó la determinación de trasladar el gran Premio de Motociclismo a otra localización.

En los años 80 Monza vivió los mejores años de público gracias al Premio de Italia de Fórmula 1 y a los grandes pilotos que desfilaban por su pista. Fue en el año 97 cuando la escudería Ferrari y su gran piloto Michael Schumacher aparecen en Monza siendo lideres del campeonato del mundo.

Actualmente el autódromo no solo es un gran circuito de automóviles sino que también es una gran centro para el tiempo libre y el deporte. En este recinto acontecen eventos tan importantes cada año como la fórmula Uno, carreras ciclistas, muestras de mercado de antigüedades, e incluso exposiciones de nuevos modelos de coches a lo que se denomina Motormonza. La pista de Monza sino está ocupada por pruebas o carreras está siempre llena de excursiones turísticas bien sea en coche, en moto, o incluso en bicicleta, a pie o con patines. También es muy frecuentada la piscina olímpica con la que cuenta el autódromo.

El circuito de Monza es un circuito con historia que se ha convertido en un punto de atracción turística tanto para los italianos como para los extranjeros que son amantes del mundo del motor.

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...por Ruth García