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…de Estoril

El circuito de Estoril fue creado en el año 1972, momento en el cual todo Portugal empezó a volcarse en el mundo del motor.

Este trazado está situado a treinta kilómetros al oeste de Lisboa y ha albergado desde el año 1984 diversas ediciones del Gran Premio de Portugal de Fórmula Uno.

La pista, a lo largo de los años, ha ido sufriendo diversas modificaciones y reestructuraciones para lograr que los pilotos que corrían en esta superficie se sintieran lo más seguros posible. Este terreno se caracteriza por ser irregular y por tener cuatro zonas donde los pilotos pueden efectuar adelantamientos.

Este circuito portugués fue diseñado por Fernando Pires da Silva siendo la Fórmula Europea las primeras competiciones que se dieron en este terreno. En lo referente a las características técnicas de este trazado vemos como son 4 el número de curvas situadas a la izquierda y nueve a la derecha. Además la anchura máxima de la pista es de 14 metros y su longitud es de 4.182 tras ser modificado en el año 1999.

Ya fue en el año 1994 cuando se construyó una chicana justo después de superar la curva número ocho. Por último para terminar de definir este terreno debemos nombrar a la recta principal de la pista que está formada por 986 metros.

Estoril tiene una capacidad para 45.000 espectadores que a lo largo de los años han disfrutado con las diversas categorías de motociclismo y de automovilismo o Fórmula Uno. Es ideal para los pilotos de motos de la modalidad de 500 cilindradas ya que las curvas se toman a gran velocidad mientras que las rectas son largas con lo que en muchas ocasiones alcanzan los 300 kilómetros por hora. Además este circuito es apasionante ya que no sólo los pilotos deben alcanzar mucha velocidad sino que también deben frenar con fuerza. Por todos estos motivos muchos definen a este trazado como complicado ya que las grietas y baches de la superficie empeoran el pilotaje en Estoril.

La ubicación de este circuito es una de las ventajas competitivas que tiene frente al resto de pistas ya que el entorno es casi idílico debido a que se sitúa en frente de la bahía de Cascais donde la parte verde de las montañas y la belleza de la playa está latente a cada metro. Además hay que tener en cuenta que Estoril es una ciudad siempre repleta de turístas con lo que está dotada de todo tipo de instalaciones para hacer la vida más agradable de todos los que acuden allí.

Hay que recordar que en el principio de la trayectoria de este circuito tan sólo se celebraron carreras hasta finales de los años setenta hasta que más tarde fue reestructurado a principio de los años ochenta para utilizarlo en las carreras de motociclismo y automovilismo consiguiendo a partir de 1984 el Gran Premio de Portugal.

En la primera edición de ese premio se vivió una carrera muy emocionante que ya ha pasado a la historia ya que fue Niki Lauda sobre un McLaren quien se hizo con la victoria con tan sólo medio punto de ventaja sobre su compañero de escudería, Alain Prost.

El último Gran Premio de Portugal de Fórmula Uno se disputó en el año 1996 siendo la velocidad más alta alcanzada en esta pista los 219 kilómetros por hora logrados por Damon Hill en el Gran Premio del año 1993. Además este mismo piloto consiguió también la pole position.

En lo que se refiere a motociclismo el récord en 500 cilindradas fue logrado en el año 2002 por el piloto Loris Capirossi con una media de 149 kilómetros por hora. Algunos de los pilotos de motociclismo que se hicieron con el palmarés en este trazado fueron Manuel Poggiali en la categoría de 125 cilindradas.
En ese mismo año en la modalidad de 250 cc fue Daijiro Katoh quien se alzó con la victoria mientras que en 500 cilindradas fue Valentino Rossi el ganador.

Un requisito imprescindible para los pilotos para poder superar con éxito esta pista es el poner a punto el chasis y tener unos buenos neumáticos ya que el asfalto está bacheado y el viento y la arena también suponen una dificultad.

En los últimos meses el administrador de este circuito puso sobre la mesa la posibilidad de encontrar un nuevo lugar para poder ampliar esta pista. Estoril supone la meca del motor para algunos seguidores de estos deportes que vibran cada vez que acuden a este terreno portugués.