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…de Albert Park

El circuito de Albert Park se encuentra situado en el mismo centro de la ciudad australiana de Merlbourne siendo el año 1996 cuando supuso el cambio de aires para estas pistas.

Desde aquel momento se albergaría el Gran Premio de Australia de Fórmula Uno con lo que las visitas al Albert Park se hicieron frecuentes entre los seguidores de estos ruidosos y rápidos vehículos.

El circuito australiano cuenta con una longitud de más de cinco kilómetros conteniendo como principal dificultad el hecho de que no puede adelantarse en casi ningún tramo exceptuando la línea recta de los boxes.
Esta pista se caracteriza por poseer una gran número de curvas y pocas líneas rectas lo que ocasiona que la carga aerodinámica sea muy fuerte con lo que el desgaste de
Neumáticos es notable.

Si queremos sentirnos pilotos por un día deberemos tener presente que en el momento de llegar a la primera curva llevaremos una velocidad de 300 kilómetros por hora.

En lo referente a curvas es la tercera de esta pista la primera de una secuencia de otras tres curvas muy cerradas que los pilotos afrontan con mucha atención; aunque en muchas ocasiones la pérdida de control del automóvil es inevitable tal como les sucedió a muchos miembros de las escuderías. Siguiendo con nuestro circuito llegamos a la curva número cinco la cual tomaremos en pleno proceso de aceleración por lo cual no se baja de los 280 kilómetros por hora. Continuando con el trazado del circuito Albert Park nos encontramos con la curva sexta que se toma a unos 120 Km. por hora.
Más tarde se llega a la curva llamada Lauda que es larga y en forma de arco. Posteriormente es la Clark la curva que aparece, destacando por ser cerrada por lo que debe tomarse en segunda marcha. Después aparece la Waite que es una curva que se sobrepasa en quinta velocidad y a 200 kilómetros por hora. Continuado tendremos que sobrepasar la curva Ascari y la Hill en la que se llegará a alcanzar 270 kilómetros por hora. Y ya para terminar esta gran sucesión de curvas debemos citar a la Stewart y Prost. Esta última curva se recorre en tercera marcha a una velocidad de 160 kilómetros por hora para así llegar al bien más preciado, la línea de meta donde los espectadores que cada año acuden al circuito australiano vibran al poder disfrutar de un espectáculo tan apasionante como es el automovilismo.

Debemos decir que este circuito ya había visto como se desarrollaban carreras de Fórmula Uno en los años cincuenta, aunque se trataban de competiciones que no puntuaban.

Más tarde el circuito se modernizó llegando a ser lo que es en la actualidad. Estas pistas son alabadas por los pilotos debido a que la organización es inigualable y a la excelente situación del trazado. Por esa razón este circuito es caracterizado por muchos de los pilotos como una pista con curvas lentas pero que se equilibran con zonas espectacularmente veloces lo que sin duda alguna da dinamismo a las competiciones.
Uno de los puntos más apasionantes de este trazado se sitúa entre las curvas 11 y 12 entre las que hay que efectuar un cambio de dirección.

Pero no todo es fácil en el circuito de Albert Park sino que debemos hacer referencia a ciertas dificultades que ponen complicado a los pilotos el hacerse con el podium en esta meca del automovilismo. Así algunos de esas trabas que las escuderías tienen en cuenta a la hora de entrenarse para disputar una competición en este trazado son el factor de la temperatura y la adhesión de los neumáticos al asfalto de la pista que es bastante débil.

En lo referente al historial de la pista hay que mencionar que el mejor tiempo en una vuelta lo tiene adjudicado Raikkonen con menos de un minuto y medio. Por otra parte esta pista cuenta con un total de 58 vueltas de las que Rubens Barrichello es el piloto que mantiene la mejor pole.

El circuito australiano Albert Park es uno de los lugares donde se dan cita cada año un buen número de pilotos para hacer sonar sus motores enloqueciendo al público con su gran velocidad y sus maniobras en este trazado en el que las curvas son muy frecuentes y que a pesar de que ralentizan el ritmo, los pilotos también disponen de zonas de aceleración, con lo que la emoción está servida en este circuito australiano.